标 题: | 【文字解读】公路工程施工现场安全隐患及管理措施 | ||||||||
索 引 号: | 111503000115559929/2024-05508 | 发文字号: | 无 | ||||||
发文机构: | 交通运输局 | 信息分类: | 政策解读 | ||||||
概 述: | 【文字解读】公路工程施工现场安全隐患及管理措施 | ||||||||
成文日期: | 2024-09-02 00:00:00 | 公开日期: | 2024-09-02 15:43:11 | 废止日期: | 有效性: | 有效 |
公路工程施工现场安全隐患及管理措施
人命关天,安全至上。随着各项安全制度体系的健全,安全责任制度的落实,工程施工现场安全文明施工有了很大的提高。国家安全生产监督管理总局资料显示,据调查统计施工现场仍是安全隐患的重点区域。公路施工现场处于露天条件下、生产活动多而散、多工种作业交叉进行、大型机械设备持续运作,复杂的施工环境处处都存在安全隐患。
一、公路施工现场安全隐患
安全隐患来自于危险源的存在,潜在危险性、存在条件和触发因素三个要素相互作用导致事故发生。公路工程流动性强、工序复杂、危险因素多,为了防止施工安全事故的发生,针对公路施工特点,从人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不利条件、管理缺陷四个方面辨识施工现场的危险源。
公路施工现场危险源辨识表
人的不安全行为 | 自卸车的翻斗没有放下行驶;龙门吊吊物行走;工作人员“三违”作业;没有进行安全技术交底;没有特种作业岗位证书上岗;高空作业不系安全带;开挖后没及时支护;喷射手未佩戴防护用品等。 |
物的不安全状态 | 地下电缆;炸药雷管的存放;搅拌装置安全失效;木料、模板堆放过高;现场粉尘;巨大噪声等。 |
环境的不利条件 | 没有安全警示牌、标识;没有设置防护栏;作业区杂乱无章;高温作业;刮风、下雨等。 |
管理缺陷 | 设计、监测和不符合处置方面缺陷;教育、培训不足;工艺、技术错误或不当;人事安排不合理;禁忌作业等。 |
控制危险源是公路施工安全管理的关键所在,对危险源采取有效的防范措施,可将安全隐患消灭在在萌芽状态,杜绝事故放生。
二、公路施工现场常见安全事故
公路施工活动中,面临各种各样的危险因素。危险因素一旦失去控制,必将导致事故的发生。现场常见事故主要有坍塌、 坠落、触电三类事故,其中坍塌事故发生率最高,伤亡最大。
(一)坍塌事故
现代工程规模都以长、大为主。在公路、桥梁、隧道等构筑物施工过程中,超高脚手架、高大模板搭设、拆卸过程失稳、倾斜;现场建筑物、临时设施、基坑(槽)土方发生移位、坍塌;大型机械在风力、操作失误下发生倒塌。
(二)高空坠落事故
高处坠落简单来说分为两种:一是人在高空作业时安全措施失效发生坠落,二是高空坠落的物体砸到在地面作业人员。由于距离高,落在地面的冲击力较大,所以危险性相对也大。采取安全有效的防护措施,减少、避免高处坠落事故的发生。
(三)触电事故
施工机械设备功率通常偏大,电线不能完全固定隐蔽,施工区安全距离不足,工人安全用电知识不够、认识不足、经常处于湿作业环境等,都会成为触电事故的诱因,电流通过人体会造成电击伤、金属溅伤、电烙印等局部伤害,也可能会破坏人的心脏、 肺部、神经系统等,严重者会使人出现痉挛、心跳骤停甚至死亡。
此外,还有物体打击、机械伤害、爆炸、暴雨、雷击等伤害。对于常见的事故类型,一定要做好预防和应急救援措施,避免二次伤害。
三、公路施工现场安全管理措施
(一)全面加强安全防范,推进安全标准化管理
坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,从人员、材料、施工工艺、施工流程、机械设备、文化建设、管理制度、奖惩办法、自然条件等各方面制定对应的预防措施。严格按照《施工现场安全生产标准化管理规定》开展施工活动,在规定时间内办理安全监管手续,对安全隐患较大的分部分项工程制定专项施工方案,逐级进行安全技术交底,定期进行安全检查并通报检查情况,加强安全教育宣传和培训工作,做好安全事故处理应急预案,加强现场动态管理。
(二)落实安全责任制度
施工企业应成立安全生产领导小组,建立完善的安全生产组织体系,明确各级、各部门的安全责任,层层落实。公路施工现场各级安全责任人包括:项目经理、副经理、总工、技术员、施工员、各作业班组长、专职安全员、特种人员、操作工人。项目经理作为施工现场安全生产的第一责任人,负责全面领导工作。各部门安全责任有:工程部、物资设备部、实验室、作业班组、仓库、预制厂、分包单位等。分项工程开工前,通过书面形式向施工员进行针对性的安全技术交底,施工过程中建立每日班前安全会制度,同时将班前会内容形成书面形式悬挂于工地显眼位置,使操作工人随时清楚自己面临的潜在危险源、注意事项及应急措施,增强安全意识,保障职工在施工作业中的安全和健康。
(三)抓好施工安全检查、及时消除安全隐患
安全金字塔理论揭示了一个道理,预防事故的发生,必须从日常细节入手,及时消除人的不安全行为和物的不安全状态。在定期检查、专项检查、日常巡查过程中,发现不安全因素要立即指出并要求纠正,不能立即纠正的要求限期制定出整改方案, 做到责任、措施、资金、时限和预案“五落实”。对于存在重大隐患,不能保证安全施工的,坚决停止施工,等专项方案论证通过后方可复工。对于施工现场安全隐患,坚持“发现一处、整改一处、安全一处”,降低安全金字塔底部的不安全因素,预防伤亡事故发生,实现全员安全。
(四)加大安全教育培训力度
事故发生因素80%都是由于人的不安全行为导致的。工程施工的全过程,均是通过人来实现的,人员安全意识和素质高低直接决定了事故发生的概率。各级人员都需要接受安全教育培训,特别是施工操作人员,他们流动性大、文化、技术水平参差不齐,安全教育可采用图片、视频、案例等方式进行讲解,增强他们的安全意识。对于新进员工和从事特殊工种人员更是培训的重点,每种施工内容和危险因素必须逐步讲解,切实做好施工安全防范。
(五)做好应急管理
应急预案是在安全事故发生时及时、有效的采取救援的程序、方法和措施,是对未来可能发生的事件提前做出的安排。紧急情况发生时,人们往往会不知所措、出现混乱,确保按照合理的响应流程采取适当的救援措施,能预防和减少伤害。
(六)继续加强安全监管
安全总体工作虽然取得了积极性进展,但安全隐患仍然存在,相关部门要继续对施工现场严格检查,不定期暗访, 倒逼施工单位消除安全隐患。对于不符合安全生产标准的施工现场立即纠正,施工现场存在重大安全隐患的责令限期整改并列入严管工程名单,不吸取事故教训的严厉处罚,取消近三年评优资格。
公路施工事故有多隐患、突发性、严重性等特点,但只要我们提前辨识危险源,采取有效防范措施,加大安全教育力度,做好应急预案,全天、全员、全过程、全方位的动态管理,就能实现安全零事故率的目标。
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