标       题: 【文字解读】公路工程施工现场安全隐患及管理措施
索  引  号: 111503000115559929/2024-05508 发文字号:
发文机构: 交通运输局 信息分类: 政策解读
概       述: 【文字解读】公路工程施工现场安全隐患及管理措施
成文日期: 2024-09-02 00:00:00 公开日期: 2024-09-02 15:43:11 废止日期: 有效性: 有效
【文字解读】公路工程施工现场安全隐患及管理措施
作者:交通运输局 来源:乌海市交通建设工程质量监测鉴定站 浏览次数: 打印 保存 关闭

公路工程施工现场安全隐患及管理措施

人命关天,安全至上。随着各项安全制度体系的健全,安全责任制度的落实,工程施工现场安全文明施工有了很大的提高。国家安全生产监督管理总局资料显示,据调查统计施工现场仍是安全隐患的重点区域。公路施工现场处于露天条件下、生产活动多而散、多工种作业交叉进行、大型机械设备持续运作,复杂的施工环境处处都存在安全隐患。

一、公路施工现场安全隐患

安全隐患来自于危险源的存在,潜在危险性、存在条件和触发因素三个要素相互作用导致事故发生。公路工程流动性强、工序复杂、危险因素多,为了防止施工安全事故的发生,针对公路施工特点,从人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不利条件、管理缺陷四个方面辨识施工现场的危险源。

公路施工现场危险源辨识表

人的不安全行为

自卸车的翻斗没有放下行驶龙门吊吊物行走工作人员“三违”作业没有进行安全技术交底没有特种作业岗位证书上岗高空作业不系安全带开挖后没及时支护喷射手未佩戴防护用品等

物的不安全状态

地下电缆炸药雷管的存放;搅拌装置安全失效木料、模板堆放过高现场粉尘巨大噪声等。

环境的不利条件

没有安全警示牌、标识;没有设置防护栏作业区杂乱无章高温作业刮风、下雨等。

管理缺陷

设计、监测和不符合处置方面缺陷教育、培训不足工艺、技术错误或不当;人事安排不合理;禁忌作业等。

控制危险源是公路施工安全管理的关键所在,对危险源采取有效的防范措施,可将安全隐患消灭在在萌芽状态,杜绝事故放生。

二、公路施工现场常见安全事故

公路施工活动中,面临各种各样的危险因素。危险因素一旦失去控制,必将导致事故的发生。现场常见事故主要有坍塌、 坠落、触电三类事故,其中坍塌事故发生率最高,伤亡最大。

(一)坍塌事故

现代工程规模都以长、大为主。在公路、桥梁、隧道等构筑物施工过程中,超高脚手架、高大模板搭设、拆卸过程失稳、倾斜;现场建筑物、临时设施、基坑(槽)土方发生移位、坍塌大型机械在风力、操作失误下发生倒塌。

(二)高空坠落事故

高处坠落简单来说分为两种:一是人在高空作业时安全措施失效发生坠落二是高空坠落的物体砸到在地面作业人员。由于距离高落在地面的冲击力较大,所以危险性相对也大。采取安全有效的防护措施,减少、避免高处坠落事故的发生。

(三)触电事故

施工机械设备功率通常偏大,电线不能完全固定隐蔽,施工区安全距离不足,工人安全用电知识不够、认识不足、经常处于湿作业环境等,都会成为触电事故的诱因,电流通过人体会造成电击伤、金属溅伤、电烙印等局部伤害,也可能会破坏人的心脏、 肺部、神经系统等,严重者会使人出现痉挛、心跳骤停甚至死亡。

此外,还有物体打击、机械伤害、爆炸、暴雨、雷击等伤害。对于常见的事故类型,一定要做好预防和应急救援措施避免二次伤害。

三、公路施工现场安全管理措施

(一)全面加强安全防范,推进安全标准化管理

坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,从人员、材料、施工工艺、施工流程、机械设备、文化建设、管理制度、奖惩办法、自然条件等各方面制定对应的预防措施。严格按照《施工现场安全生产标准化管理规定》开展施工活动,在规定时间内办理安全监管手续,对安全隐患较大的分部分项工程制定专项施工方案逐级进行安全技术交底定期进行安全检查并通报检查情况,加强安全教育宣传和培训工作做好安全事故处理应急预案,加强现场动态管理。

(二)落实安全责任制度

施工企业应成立安全生产领导小组,建立完善的安全生产组织体系,明确各级、各部门的安全责任,层层落实。公路施工现场各级安全责任人包括:项目经理、副经理、总工、技术员、施工员、各作业班组长、专职安全员、特种人员、操作工人。项目经理作为施工现场安全生产的第一责任人负责全面领导工作。各部门安全责任有:工程部、物资设备部、实验室、作业班组、仓库、预制厂、分包单位等。分项工程开工前,通过书面形式向施工员进行针对性的安全技术交底,施工过程中建立每日班前安全会制度,同时将班前会内容形成书面形式悬挂于工地显眼位置,使操作工人随时清楚自己面临的潜在危险源、注意事项及应急措施,增强安全意识,保障职工在施工作业中的安全和健康。

(三)抓好施工安全检查、及时消除安全隐患

安全金字塔理论揭示了一个道理,预防事故的发生,必须从日常细节入手,及时消除人的不安全行为和物的不安全状态。在定期检查、专项检查、日常巡查过程中,发现不安全因素要立即指出并要求纠正,不能立即纠正的要求限期制定出整改方案, 做到责任、措施、资金、时限和预案“五落实”。对于存在重大隐患,不能保证安全施工的,坚决停止施工,等专项方案论证通过后方可复工。对于施工现场安全隐患,坚持“发现一处、整改一处、安全一处”,降低安全金字塔底部的不安全因素,预防伤亡事故发生,实现全员安全。

(四)加大安全教育培训力度

事故发生因素80%都是由于人的不安全行为导致的。工程施工的全过程,均是通过人来实现的,人员安全意识和素质高低直接决定了事故发生的概率。各级人员都需要接受安全教育培训,特别是施工操作人员,他们流动性大、文化、技术水平参差不齐,安全教育可采用图片、视频、案例等方式进行讲解,增强他们的安全意识。对于新进员工和从事特殊工种人员更是培训的重点,每种施工内容和危险因素必须逐步讲解,切实做好施工安全防范。

(五)做好应急管理

应急预案是在安全事故发生时及时、有效的采取救援的程序、方法和措施,是对未来可能发生的事件提前做出的安排。紧急情况发生时,人们往往会不知所措、出现混乱,确保按照合理的响应流程采取适当的救援措施,能预防和减少伤害。

(六)继续加强安全监管

安全总体工作虽然取得了积极性进展,但安全隐患仍然存在,相关部门要继续对施工现场严格检查,不定期暗访, 倒逼施工单位消除安全隐患。对于不符合安全生产标准的施工现场立即纠正,施工现场存在重大安全隐患的责令限期整改并列入严管工程名单,不吸取事故教训的严厉处罚取消近三年评优资格。

公路施工事故有多隐患、突发性、严重性等特点,但只要我们提前辨识危险源,采取有效防范措施,加大安全教育力度,做好应急预案,全天、全员、全过程、全方位的动态管理,就能实现安全零事故率的目标。

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